Bouw en rijd succesvol velomobielen met onze bouwplannen
Wil jij graag met hout werken en velomobiel rijden? Met onze bouwplannen heeft u voor beide de juiste oplossing! Door uw eigen bijdrage ontvangt u een zeer betaalbare en hoogwaardige velomobiel.
Met onze bouwinstructies kunt u zelfdragende multiplexcarrosserieën met uitstekende eigenschappen maken.
Dankzij het gebruikte beeldmateriaal zijn de bouwinstructies internationaal begrijpelijk. Begeleidende informatie wordt verstrekt in het Engels en Duits.
Met behulp van het patroonwiel kunnen de contouren van de afzonderlijke onderdelen eenvoudig op de multiplexplaten worden overgebracht.
Dankzij de originele schaal van 1:1 kunt u de multiplexdelen met millimeterprecisie uitsnijden zonder maattabellen en conversiefactoren.
Met behulp van de “schroef en lijm”-methode kunt u de uitgesneden delen nauwkeurig en tijdbesparend in elkaar zetten.
Met onze gedetailleerde bouwinstructies bereikt u stap voor stap uw doel.
In SUPPORT kunt u op elk moment de laatste bouwinformatie krijgen.
kunt u ons altijd een e-mail sturen of bellen. Wij helpen je in ieder geval!
Veelgestelde vragen - FAQ
Is dit project geschikt voor mij?
Als je het leuk vindt om te werken, goede technische kennis hebt en ervaring hebt met het werken met hout, kunststof en metaal: Ja! Ook moet je goed bekend zijn met de onderwerpen ‘velomobiel’ en ‘fietsmechanica’.
Hoeveel tijd heb ik nodig voor de carrosserie?
Dit verschilt van persoon tot persoon en ook het creatieproces kost tijd. Als je het rustig aan doet, heb je meer plezier en is het resultaat beter. Een periode van 4 weken voor het afgewerkte lichaam is realistisch.
Hoeveel kosten de materialen voor een afgewerkte velomobiel?
Voor de gelakte carrosserie inclusief ramen: ca. € 600,-
Basisuitrusting met fiets- en velomobielonderdelen: ca. € 1.800,-
Elektrische ondersteuning vanaf ongeveer € 600,-
Is een houten velomobiel niet te zwaar?
Met licht multiplex, goede afwerking en lichte componenten kan een velomobiel van hout zeker gelijke tred houden met velomobielen van carbon.
Welke multiplex kan ik gebruiken?
Het multiplex moet aan 3 voorwaarden voldoen:
1. Plaatformaat minimaal 1220 x 2500 mm
2. Materiaaldikte 3 mm
3. Aantal lagen: 3
Met een dichtheid van 350 - 410 kg/m3 zijn populier en ceiba de lichtgewicht multiplexsoorten. Okume is ongeveer 20% zwaarder, maar ook overeenkomstig stabieler. De sterkte van verschillende houtsoorten is vrijwel exact evenredig met de dichtheid (20% meer gewicht = 20% meer sterkte). Hetzelfde geldt voor de materiaalhardheid en dus de bewerkbaarheid. Om de respectievelijke voordelen te combineren, kan een mix van verschillende soorten multiplex zinvol zijn.
Waarom 3 mm dik multiplex?
Een grote wanddikte, zoals de naam al doet vermoeden, bijzondere sterke punten heeft: hoge oppervlaktestijfheid, de oppervlakken rekken beter uit (straken), gedempt trillingsgedrag, betere bescherming tegen hitte en kou, beter vormbehoud (stoten, kromtrekken, wiebelen), beter correctiemogelijkheden (slijpen), grotere lijmoppervlakken (krachtoverbrenging).
Kan ik andere materiaaldiktes dan 3 mm gebruiken?
De constructies zijn gebaseerd op 3 mm dik multiplex. Bij andere materiaaldiktes zouden de onderdelen niet in elkaar passen. Dikker materiaal kan niet naar wens worden gebogen. Dunner materiaal heeft behalve flexibiliteit alleen nadelen (zie hierboven).
Wat moet ik bouwen?
Een ruimte van zo'n 12 vierkante meter zou voldoende zijn, iets ter grootte van een garage zou optimaal zijn. Het gereedschap dat je nodig hebt is: decoupeerzaag, accuschroevendraaier, boormachine, patroonwiel, frees, meetlint, winkelhaak, schroefklemmen, klemmen, schuurblok of handschuurmachine, schuurpapier, precisiezaag, metaalzaag, vlakvijl, verfroller, werkbank, twee standaards en een montageplaat ca. 2,20 m x 80 cm.
Om welke werkprocessen gaat het?
Opnemen, snijden, boren, schuren, weken, buigen, lijmen, lijmen, vullen, schilderen, monteren.
Hoe bouw je een velomobiel?
Maak gebruik van de SUPPORT!