Mit unseren Bauplänen erfolgreich Velomobile bauen und fahren
du willst
gern mit Holz arbeiten und Velomobil fahren? Mit unseren Bauplänen hast du für beides die richtige Lösung! Durch deine Eigenleistung erhältst Du ein sehr günstiges und hochwertiges Velomobil.
du kannst
mit unseren Bauanleitungen selbsttragende Karosserien aus Sperrholz mit hervorragenden Eigenschaften herstellen.
Dank der verwendeten Bildsprache sind die Bauanleitungen international verständlich. Begleitend werden Informationen in Englisch und Deutsch bereitgestellt.
ganz einfach
lassen sich die Konturen der Einzelteile mit dem Schnittmusterrädchen auf die Sperrholztafeln übertragen.
Der Originalmaßstab 1:1 ermöglicht Dir millimetergenaues Ausschneiden der Sperrholzteile ohne Maßtabellen und Umrechnungsfaktoren.
Die ausgeschnittenen Teile kannst Du passgenau und zeitsparend mit der "screw and glue" Methode (schrauben und kleben) zusammenfügen.
ans Ziel
gelangst du mit unseren ausführlichen Bauanleitungen Schritt für Schritt.
Im SUPPORT kannst du dich jederzeit mit den aktuellen Bauinformationen versorgen.
Wenn du einmal nicht weiterkommen solltest, kannst du uns jederzeit gern eine Mail schreiben oder anrufen. Wir helfen dir in jedem Fall weiter!
Häufig gestellte Fragen - FAQ
Ist dieses Projekt für mich geeignet?
Wenn Du spaß am Werken hast, über gute handwerkliche Kenntnisse und Erfahrung im Arbeiten mit Holz, Kunststoff und Metall verfügst: Ja! Auch mit den Themen "Velomobil" und "Fahrradmechanik" solltest Du gut vertraut sein.
Wie viel Zeit brauche ich für die Karosserie?
Das ist individuell recht unterschiedlich und auch der Entstehungsprozess braucht seine Zeit. Wenn Du es ruhig angehen lässt, hast Du mehr Freude und das Ergebnis wird auch besser sein. Ein Zeitraum von 4 Wochen für die fertige Karosserie ist realistisch.
Wie hoch sind die Materialkosten für ein fertiges Velomobil?
Für die lackierte Karosserie inklusive Fenster: ca. 600 €
Basisausstattung mit Fahrrad und Velomobilkomponenten: ca. 1800 €
Elektrounterstützung ab ca. 600 €
Ist ein Holzvelomobil nicht zu schwer?
Mit leichtem Sperrholz, guter Verarbeitung und leichten Komponenten kann ein Velomobil aus Holz durchaus mit Velomobilen aus Carbon mithalten.
Welche Sperrhölzer kann ich verwenden?
Das Sperrholz muss 3 Bedingungen erfüllen:
1. Plattenformat mindestens 1220 x 2500 mm
2. Materialstärke 3 mm
3. Anzahl der Lagen: 3
Pappel und Ceiba sind mit einer Dichte von 350 - 410 kg/m3 die Leichtgewichte unter den Sperrhölzern. Okume ist ca. 20% schwerer, aber auch entsprechend stabiler. Die Festigkeit der verschiedenen Holzarten verhält sich ziemlich genau proportional zur Dichte (20% mehr Gewicht = 20% mehr Festigkeit). Ebenso verhält es sich mit der Materialhärte und damit der Bearbeitbarkeit. Um die jeweiligen Vorteile miteinander zu kombinieren, kann ein Mix verschiedener Sperrholzarten sinnvoll sein.
Warum Sperrholz mit 3mm Dicke?
Weil eine große Wandstärke, wie der Name schon sagt, besondere Stärken aufweist: hohe Flächensteifigkeit, die Flächen spannen (Straken) besser, gedämpftes Schwingverhalten, besserer Schutz gegen Wärme und Kälte, bessere Formtreue (Beulen, Verzug, Wabbeln), bessere Korrekturmöglichkeit (Schleifen), größere Klebeflächen (Kraftübertragung).
Kann ich andere Materialstärken als 3mm verwenden?
Die Konstruktionen basieren auf 3 mm starken Sperrholz. Mit anderen Materialstärken würden die Teile untereinander nicht zusammen passen. Dickeres Material lässt sich nicht wie erforderlich biegen. Dünneres Material hat ausser der Biegsamkeit nur Nachteile (siehe oben).
Was brauche ich zum Bau?
Ein Raum von ca. 12 qm würde schon ausreichen, etwas in der Größe einer Garage wäre optimal. An Werkzeug brauchst Du: Stichsäge, Akkuschrauber, Bohrer, Schnittmusterrädchen, Cutter, Maßband, Winkel, Schraubzwingen, Klemmen, Schleifklotz oder Handschleifmaschine, Schleifpapier, Feinsäge, Metallsäge, Flachfeile, Lackierrolle, Werkbank, zwei Böcke und eine Montageplatte ca. 2,20 m x 80 cm.
Welche Arbeitsgänge fallen an?
Aufzeichnen, zuschneiden, bohren, schleifen, einweichen, biegen, leimen, kleben, spachteln, lackieren, montieren.