Effizienz durch Technik

Speed: Die Karosserie und das Belüftungssystem wurden im Windkanal entwickelt. Die Stromlinienform und die geringe Frontfläche ergeben eine erstklassige Aerodynamik. Der niedrige Schwerpunkt und das abgestimmte Fahrwerk halten das Fahrzeug sicher auf Kurs. Dank der von Sitko-Velo entwickelten Hinterradfederung und dem steifen Antrieb wird jedes Watt ohne Umwege in Vortrieb verwandelt.

Cabriolet: Je nach Wunsch und Wetter lässt sich das R+S geschlossen oder als offenes Cabrio fahren. Das nur 600 Gramm leichte Verdeck lässt sich einfach öffnen und schließen oder zusammenrollen und im Fahrzeug verstauen.

Gewicht: Ohne elektrische Unterstützung und mit gewichtsoptimierten Komponenten wiegt das fahrfertige R+S lediglich 26 kg und fällt damit in den Gewichtsbereich der Carbon-Velomobile.

Die Beleuchtungselemente sind durch ihre Höhe schon von Weitem sichtbar. Die Sicht nach vorn ist dank des hohen Scheinwerfers und der durchsichtigen Frontpartie außergewöhnlich gut. Der Fahrer hat zu allen Seiten sehr gute Sicht.

Die regulierbare Lüftung sorgt für klare Sicht in jeder Situation und kühlt den Fahrer effektiv. Verbrauchte Luft wird über die perforierte Sitzfläche direkt und effektiv abgesaugt – Kleidung und Rücken bleiben trocken; kein Schwitzen!

Der Innenraum bietet Platz für eine Person zwischen 1,60 m und 1,90 m Körpergröße. Die integrierten, von innen verstellbaren Rückspiegel erzeugen keinen Luftwiderstand. Smartphone, Sound und Belüftung sind optimal positioniert. Dank des großzügigen Gepäckvolumens von ca. 60 Litern lassen sich Einkäufe oder das Urlaubsgepäck leicht verstauen.

Die Komponenten des R+S sind sichere und bewährte Teile namhafter Hersteller. Sie sind im Bauplan aufgeführt und können online bestellt werden.

...und das alles für nur 2.000 €!

Efficiency through Technology

Speed: The body and ventilation system were developed in a wind tunnel. The streamlined shape and small frontal area result in first-class aerodynamics. The low center of gravity and the finely tuned chassis keep the vehicle safely on course. Thanks to the rear suspension developed by Sitko-Velo and the rigid drivetrain, every watt is converted directly into forward motion.

Convertible: Depending on preference and weather, the R+S can be driven with the top up or as an open convertible. The soft top, weighing only 600 grams, can be easily opened and closed or rolled up and stored inside the vehicle.

Weight: Without electric assistance and with weight-optimized components, the ready-to-ride R+S weighs just 26 kg, placing it in the weight range of carbon fiber velomobiles.

The lighting elements are visible from a distance due to their height. Forward visibility is exceptionally good thanks to the high headlight and the transparent front section. The rider has excellent all-around visibility.

The adjustable ventilation ensures clear visibility in every situation and effectively cools the rider. Stale air is extracted directly and efficiently through the perforated seat surface – keeping your clothes and back dry; no sweating!

The interior offers space for one person between 1.60 m and 1.90 m tall. The integrated, internally adjustable rearview mirrors create no wind resistance. Smartphone, sound system, and ventilation are optimally positioned. Thanks to the generous luggage capacity of approximately 60 liters, shopping or vacation luggage can be easily stowed away.offers space for one person between 1.60 m and 1.90 m tall. The integrated, internally adjustable rearview mirrors create no wind resistance. Smartphone, sound system, and ventilation are optimally positioned. Thanks to the generous luggage capacity of approximately 60 liters, shopping or vacation luggage can be easily stowed away.

The R+S components are safe and proven parts from renowned manufacturers. They are listed in the assembly instructions and can be ordered online.

...and all this for just €2,000

L'efficacité par la technologie

Vitesse: La carrosserie et le système de ventilation ont été développés en soufflerie. La forme profilée et la faible surface frontale assurent une aérodynamique de premier ordre. Le centre de gravité bas et le châssis finement réglé garantissent une tenue de route optimale. Grâce à la suspension arrière développée par Sitko-Velo et à la transmission rigide, chaque watt est converti directement en propulsion.

Cabriolet: Selon les préférences et les conditions météorologiques, le R+S peut être conduit capote fermée ou décapoté. La capote souple, d'un poids de seulement 600 grammes, s'ouvre et se ferme facilement, ou s'enroule et se range à l'intérieur du véhicule.

Poids: Sans assistance électrique et grâce à des composants allégés, le R+S prêt à rouler ne pèse que 26 kg, le plaçant dans la même catégorie que les vélomobiles en fibre de carbone.

Les feux sont visibles de loin grâce à leur hauteur. La visibilité vers l'avant est exceptionnellement bonne grâce au phare haut et à la partie avant transparente. Le pilote bénéficie d'une excellente visibilité panoramique.

La ventilation réglable assure une visibilité optimale en toutes circonstances et rafraîchit efficacement le pilote. L'air vicié est extrait directement et efficacement par la surface perforée du siège, gardant ainsi vos vêtements et votre dos au sec ; fini la transpiration !

L'intérieur offre un espace confortable pour une personne mesurant entre 1,60 m et 1,90 m. Les rétroviseurs intégrés et réglables de l'intérieur ne créent aucune résistance au vent. Smartphone, système audio et ventilation sont positionnés de manière optimale. Grâce à un volume de coffre généreux d'environ 60 litres, les courses ou les bagages de vacances se rangent facilement.

Les composants R+S sont des pièces sûres et éprouvées, provenant de fabricants renommés. Ils sont listés dans la notice de montage et peuvent être commandés en ligne.

… et tout cela pour seulement 2 000 €

Efficiëntie door technologie

Speed: De carrosserie en het ventilatiesysteem zijn ontwikkeld in een windtunnel. De gestroomlijnde vorm en het kleine frontale oppervlak resulteren in eersteklas aerodynamica. Het lage zwaartepunt en het fijn afgestelde chassis houden het voertuig veilig op koers. Dankzij de door Sitko-Velo ontwikkelde achterwielophanging en de starre aandrijflijn wordt elke watt direct omgezet in voorwaartse beweging.

Cabriolet: Afhankelijk van voorkeur en het weer kan de R+S met gesloten dak of als open cabriolet worden gereden. De softtop, die slechts 600 gram weegt, kan eenvoudig worden geopend en gesloten of opgerold en in het voertuig worden opgeborgen.

Gewicht: Zonder elektrische ondersteuning en met gewichtsgeoptimaliseerde componenten weegt de rijklaar R+S slechts 26 kg, waarmee hij in dezelfde gewichtsklasse valt als velomobielen van koolstofvezel.

De verlichtingselementen zijn door hun hoogte al van afstand zichtbaar. Het zicht naar voren is uitzonderlijk goed dankzij de hooggeplaatste koplamp en het transparante front. De bestuurder heeft uitstekend zicht rondom.

De verstelbare ventilatie zorgt voor helder zicht in elke situatie en koelt de rijder effectief af. Verouderde lucht wordt direct en efficiënt afgevoerd via het geperforeerde zitvlak – zo blijven je kleding en rug droog; geen zweet!

Het interieur biedt plaats aan één persoon met een lengte tussen 1,60 m en 1,90 m. De geïntegreerde, van binnenuit verstelbare achteruitkijkspiegels veroorzaken geen luchtweerstand. Smartphone, audiosysteem en ventilatie zijn optimaal gepositioneerd. Dankzij de royale bagageruimte van circa 60 liter is er voldoende ruimte voor boodschappen of vakantiebagage.

De R+S-onderdelen zijn veilige en beproefde onderdelen van gerenommeerde fabrikanten. Ze staan ​​vermeld in de montagehandleiding en kunnen online worden besteld.

...en dit alles voor slechts € 2.000